Місяць без електротранспорту в Одесі: чому чекати на автобуси доводиться годинами і коли повернуться трамваї

Місяць Одеса живе без трамваїв і тролейбусів. Замість них — соціальні автобуси, чекати на які інколи доводиться годинами. 

Що відбувається з трамваями й коли вони повернуться на лінії, чому графіки автобусів такі не стабільні та чи можуть вони повністю замінити електротранспорт — у матеріалі «Море Людей».

Чому в Одесі зупинилися трамваї та тролейбуси

Міський електротранспорт зупинив роботу після однієї з наймасованіших атак рф — 13 грудня 2025 року. Регіон тоді опинився під ударом дронів та ракет. Були пошкоджені об’єкти цивільної, енергетичної та промислової інфраструктури.

x

Наступні ворожі удари лише ускладнили ситуацію, тож станом на 12 січня 2026 року роботу трамваїв і тролейбусів так і не відновили.

В міськраді пояснили, що обладнання ДТЕК пошкоджене. Так, без електропостачання залишилися всі тягові підстанції, що живлять контактну мережу трамваїв і тролейбусів. Потужностей для відновлення руху поки бракує.

«У таких умовах подача енергії на міський електротранспорт призвела б до відключення великої кількості житлових будинків. Тому до стабілізації ситуації трамваї та тролейбуси, на жаль, працювати не зможуть, бо пріоритетом є світло в домівках одеситів», — зазначив на початку січня виконувач обов’язків міського голови Одеси Ігор Коваль.

Плат «Б» — гуманітарні автобуси

Замість трамваїв і тролейбусів на маршрути вивели так звані соціальні автобуси — вони дублюють схеми руху міського електротранспорту. Проїзд ними безплатний.

Частину з цих автобусів місто отримало понад рік тому від Регенсбурга та Стамбула. Крім цього, щоб допомогти Одесі, український уряд запустив програму «Пліч-о-пліч». У її рамках низка міст, що мали у розпорядженні вільні автобуси, відправили їх сюди. Серед них — Львів, Кропивницький, Миколаїв, Житомир, Вінниця, Біла Церква та навіть Маріуполь (Маріупольська міська рада з підконтрольної Україні території).

x

Після відновлення роботи електротранспорту автобуси повернуть громадам. В Одесі залишаться лише ті, які передав Житомир — бо їх направили як подарунок.

«У міста загалом буде 53 автобуси. Наразі наявні й повністю працюють, повністю технічно доглянуті 42. На засіданні Комісії з питань транспорту [відбулося 9 січня за участю відповідальних за це питання чиновників] мені пообіцяли, що цього тижня [до 18 січня] додадуть ще 10. Частина приїде, частина буде відремонтована», — розповів «Море Людей» голова Комісії з питань транспорту та дорожнього господарства Петро Обухов.

Чому соціальні автобуси ходять нестабільно

Повністю замінити автобусами трамваї та тролейбуси, за словами чиновника, не вдасться. Йдеться не лише про тимчасовість цього рішення, а й про базову математику:

«В Одесі раніше одночасно працювали до 130-140 трамваїв і тролейбусів сумарно. А автобусів буде всього 53. Тобто, в принципі неможливо ними замінити всі трамваї й тролейбуси».

Дефіцит транспорту — не єдина проблема. Частина транспорту потребувала/потребує ремонту. Та навіть ті автобуси, які вже вийшли на маршрути, не можуть працювати з повною інтенсивністю через нестачу водіїв. Саме сукупність цих факторів, за словами міського посадовця, і пояснює нестабільні графіки руху та великі інтервали між рейсами.

«Виконуючий обов’язки директора департаменту транспорту та директор автотранспортного підприємства міськради повідомили, що вони оперативно додають водіїв, знаходять людей з потрібною категорією. Там досить незвична категорія, досить рідка, особливо для довгих автобусів. І паралельно з цим вони відправили на навчання понад 30 водіїв трамваїв і тролейбусів, щоб ті отримали цю категорію і також могли підміняти тих водіїв автобусів, що вже є. Або працювати на цих автобусах на ширший діапазон часу, наприклад, не з сьомої ранку, а з шостої», — пояснив Петро Обухов.

Навчання водії триватиме близько 2-3 тижнів. Після цього вони зможуть долучитися до роботи на маршрутах.

x

Коли в Одесі повернуться трамваї й тролейбуси

У «Одесміськелектротрансі» (ОМЕТ) називають лютий як орієнтовний термін відновлення роботи електротранспорту. Однак такий термін, на думку голови Комісії з питань транспорту, є радше оптимістичним прогнозом, а не затвердженим планом.

«Я особисто думаю, що, скоріше за все, це буде не в лютому, а в березні. Все залежить від того, як швидко будуть полагоджені підстанції, які були розбиті російськими атаками. Наскільки я розумію, для цього потрібно закупити й встановити нові трансформатори. А це неможливо зробити швидко», — пояснив Петро Обухов. 

x

Він наголосив, що ситуація значною мірою залежить від роботи енергетиків. Тягові підстанції розташовані поза межами Одеси, тож міська влада фактично не має прямого впливу на темпи їхнього відновлення.

«Також все залежить від майбутніх російських атак. Цей прогноз був даний на випадок, якщо їх більше не буде або вони всі будуть відбиті», — додав голова транспортної комісії.

Якщо ж електротранспорт так і не запрацює, альтернативний сценарій у місті вже є. За словами Обухова, у такому випадку міська влада шукатиме можливості залучити додаткові автобуси, щоб хоча б частково збільшити покриття маршрутів.

Тож, поки місто вчиться жити в іншому транспортному режимі — тимчасовому, але вже дуже відчутному для одеситів.