Трамвай №18. Фото: Одеська міська рада
Трамвай №18. Фото: Одеська міська рада
В Одесі оплатити проїзд за QR-кодом в трамваях і тролейбусах тепер можна карткою будь-якого банку. Раніше така можливість була лише для користувачів ПриватБанку або через застосунок Transpod.
Як тепер працює безготівкова система в одеському транспорті — у матеріалі «Море Людей».
Як працює QR-оплата
Послуга запрацювала з 25 жовтня 2025 року. Придбати поки можна виключно разовий квиток.
Як все це працює:
- У міському електротранспорті розмістили QR-коди.
- Щоб оплатити проїзд, потрібно відсканувати код камерою смартфона або через застосунок свого онлайн-банкінгу.
- Після цього відкривається сторінка оплати. Заплатити можна карткою будь-якого українського банку, а також за допомогою Apple Pay або Google Pay.
Придбати місячний чи річний проїзний таким чином наразі неможливо.
«На даний час це фінальна версія, яка буде такою в наступні декілька років. Після цього ми очікуємо на впровадження в Одесі справжнього електронного квитка, де будуть не тільки QR-коди, а й картки, або, можливо, якийсь міський застосунок — як це відбувається в Європі», — розповів «Море Людей» депутат Одеської міськради та очільник Комісії з питань транспорту та дорожнього господарства Петро Обухов.
Оплатити проїзд онлайн: чому система в Одесі недосконала
Одна з проблем безконтактної оплати — вона не така вже і безконтактна. Річ у тім, що після оплати проїзду онлайн квиток все одно потрібно показати водію.
«Треба показати, щоб водій розумів, що людина сплатила за поїздку. Справа в тому, що кожен водій отримує премію, якщо він виконує план, якщо купують достатню кількість квитків під час його зміни. Рахуються квитки, які люди купили за готівку та квитки, які були куплені через Приват 24. Тому для нього це важливо», — пояснив Обухов.
Вдосконалити систему проїзду за QR-кодом, на його думку, все ж можна. Серед іншого — впровадити квиток, який діє трохи довше, приміром, 1.5 чи 2 години, і який дозволяє скористатись декількома маршрутами з пересадкою.
«Тільки коли ми запровадимо такий квиток, людям стане вигідніше користуватися електротранспортом, аніж маршрутками. Ну, а після цього — вже дорогий і складний проєкт справжнього електронного квитку, де всі сплачують або карткою, або застосунком, де є валідатори на кожних дверях кожного вагону. І це вже буде коштувати декілька десятків мільйонів гривень, і, мабуть, буде вже після війни», — додав голова транспортної комісії.
Тож, нинішня система проміжна. Поки ж QR-коди — крок уперед, але не той рівень зручності, якого Одеса прагне.