Фото: Укрнафта
Фото: Укрнафта
На початку березня в Україні різко зросли ціни на бензин і дизельне пальне. За кілька днів вартість на окремих автозаправних станціях піднялася приблизно на 4–5 гривень/літр.
Подорожчання викликало дискусію серед політиків і експертів: частина з них вважає зростання виправданим через ситуацію на світових ринках, інші говорять про спекуляції на внутрішньому ринку.
Гетьманцев закликав АМКУ перевірити ринок
Голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетьманцев 4 березня закликав операторів паливного ринку не підвищувати ціни без обґрунтованих причин. Він заявив, що нинішнє подорожчання має «дуже обмежений причинно-наслідковий зв’язок» із подіями на Близькому Сході та закликав не використовувати ситуацію для отримання надприбутків.
Того ж дня Гетьманцев звернувся до Антимонопольного комітету України (АМКУ) з проханням перевірити причини підвищення цін.
Антимонопольний комітет почав перевіряти АЗС
Того ж дня АМКУ повідомив, що почав дослідження ситуації на ринку пального. У комітеті заявили, що направили запити до найбільших мереж автозаправних станцій із вимогою надати пояснення щодо підвищення вартості бензину та дизельного пального.
Після отримання інформації проведуть аналіз і перевірять, чи є в діях операторів ринку ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції.
«Наголошуємо, що ціни на світлі нафтопродукти не підлягають державному регулюванню. Український ринок світлих нафтопродуктів повністю залежить від імпорту, коливання світових цін позначаються і на вартості палива для споживачів. Підвищення вартості палива має загальноєвропейський характер і спостерігається не тільки в Україні», — додали в АМКУ.
Ціни на пальне: що кажуть експерти
Експерти по-різному оцінюють причини зростання цін на пальне. Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що стрибок цін спричинений синхронним їх підвищенням основними гравцями ринку, яке нічим не виправдане.
«Нагадаю, що ніяких підстав для підвищення цін не було, оскільки лаг між зміною кон’юнктури на світових ринках нафти та відображенням її на стелах АЗС приблизно 20-25 днів внаслідок термінів логістики та наявних запасів за попередніми докризовими цінами», — каже він.
Натомість директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснює зростання цін поєднанням двох факторів — подорожчання на світових ринках і ажіотажного попиту серед водіїв.
В інтерв’ю DW він зазначив, що нинішній стрибок цін спостерігається не лише в Україні. За його словами, подібна ситуація є і в країнах Європи — зокрема у Польщі та Німеччині. Причиною став інформаційний ефект від новин про війну на Близькому Сході, через що споживачі почали масово заправляти автомобілі.
Він також зазначив, що через різке зростання попиту запаси пального, які зазвичай розраховані приблизно на два тижні, можуть швидше скорочуватися. У такій ситуації компаніям доводиться закуповувати нові партії пального за вже вищими світовими цінами.
Водночас експерт не очікує дефіциту пального в Україні. За його словами, країна має розгалужену систему постачань і отримує пальне з різних напрямків, тому ринок має залишатися стабільним.
«Реально ця паніка до нас прийшла зі світового ринку. Там теж люди панікують. Деякі постачальники кажуть, що у нас вже нема обсягів, але якщо $50 на тонні дасте, то обсяги знайдемо. Тобто зараз час спекулянтів. Хто, кого налякає, той і заробить», — каже він.
Іншої думки дотримується експерт з енергетичних питань Геннадій Рябцев. У коментарі «Радіо Свобода» він пояснив, що воєнні дії на Близькому Сході формують воєнні ризики. За його словами, ці ризики можуть становити близько чверті вартості в котируваннях. Водночас це не означає, що видобуток, транспортування та переробка нафти припиняється.
Рябцев вважає, що нинішнє зростання цін на українських АЗС є значною мірою спекулятивним.
«Те, що зараз відбувається на українському ринку, це виключно спекуляції. Вони жодним чином економічно не обґрунтовані», – каже Геннадій Рябцев.
За його словами, нинішні світові ціни на нафту перебувають приблизно на тому ж рівні, що й у червні минулого року, після воєнного конфлікту між Ізраїлем та Іраном — близько $80/барель. Він додав, що в другому півріччі 2025 року нафта дешевшала до $60, але українські мережі АЗС не знижували вартість пального, зберігаючи високі ціни. Навіть з урахуванням зростання акцизів і курсу валют бензин мав подорожчати максимум на 2–2,5 гривні/літр, тоді як на деяких АЗС ціни підвищилися на 4–5 гривень.